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有什么特别之处,那就是真正令人惊叹的消费。意识到公路旅行对于这款电动轿车的重要性,我们优先考虑在开阔的道路上使用,以了解它的表现和性能。结果令人惊讶。 往返520公里,以道路允许的最高速度行驶,并覆盖90%的高速公路公里数,耗电量为15.8千瓦时/100公里。这意味着,在充满电的情况下,现代 Ioniq 6 一次充电应该能够行驶接近 500 公里。 测试完成并且二级公路上完成更多公里数后,最终平均耗电量为15.4 kWh/100 km。那些经常使用汽车在较慢的道路上上班并且城市区域较多的人(我们在测试中几乎没有踏足过这个地形)将能够轻松超过 500 公里的自主行驶里程。 DSCF3368 除此之外,现代 Ioniq 6 的充电速度非常快。交流电时最大功率为 11 kW,直流电时最大功率可达 240 kW。在我们的案例中,使用的插头功率为 150 kW,并在整个插入过程中(25 分钟)保持这些水平。
一旦达到80%,充电功率就会逐渐减小。 设置路线时,车辆会自动计算到达目的地之前应在何处停车以及停留多长时间。如果我们保持在最大允许限制内,则显示的充电点是合乎逻辑的,并且所做的计算是准确的。奇怪的是,它还指示了有空调和无空 Whatsapp 号码列表 调的可用范围,以及未来几个小时的预期天气。在这些计划的路上充电和在家充电中,都可以设定最大限制,例如在电池受损最严重的情况下充电不超过 80%。 此外,虽然我们在测试过程中无法验证其操作,但它具有即插即充系统。因此,在具有适当技术的充电器(Ionity 或 Zunder 在某些插座中提供)中,无需登录充电器应用程序。您只需在现代应用程序中输入信用卡,我们就可以放心地插入汽车并充电,因为费用将计入卡中,无需采取任何其他步骤。 DSCF3375 萨塔卡的结论 总的来说,现代 Ioniq 6 是一辆非常好的汽车。对于那些寻找电动旅行车的人来说,韩国轿车是一款优秀的车辆,其版本具有单电机和更大的电池。 其道路性能良好。它不是最快或最敏捷的汽车,但它是最高效的汽车之一,一次充电可使我们行驶近 500 公里,而且每次充电都能够接受非常高的功率。

收费。而且,此外,里面的舒适设施很多而且设施齐全。 除了一些与多媒体环境相关的细节之外,它就是一辆加起来加公里的车。更重要的是,如果我们考虑到其半自动驾驶系统的感觉和行为确实非常好,具有出色的流动性和平稳性。乘客的后座空间很大,后备箱虽然不是最好的之一,但很宽敞(尽管装载开口很窄)。 现代 Ioniq 6 仍处于 MOVES III 计划的边缘,对于那些怀疑这款车和特斯拉 Model 3 的人来说可能是一种负担 他最大的问题是他必须生活的时代。现代汽车这款配备大电池和单电机(也是最高效的)的 Ioniq 6 最终价格为58,010 欧元,加上该品牌的一些折扣,价格仍为 55,600 欧元。这接近MOVES III 计划要求的增值税前 45,000 欧元才能获得最多 7,000 欧元的折扣。
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